“鹰帽子”传人欲推广驯鹰 乘客称司机率先逃生

  家住河北区的于超是一位下岗工人,十多年前开始手工制作鹰罩、脚绊子等鹰具,和鹰结缘。两年前,他的鹰罩制作技艺被认定为天津市非物质文化遗产,他是于家鹰帽子的第四代传人。

  长沙6月27日电 题:湖南大巴起火事故:养护工人砸窗救人 乘客称司机率先逃生

  作者鲁毅 徐志雄 江钻

  记者昨日来到于超家中,在于超不大的客厅里几乎放的都是用来制作鹰具的原材料,一只半岁大的苍鹰就在于超的客厅里。于超拿起一只鸡蛋大小的鹰罩,稳、准、快地直接罩在了鹰头上。于超对记者说,鹰罩的作用主要是罩在鹰的眼睛上稳定鹰的情绪,同时驯化后的鹰捕猎欲望很强,鹰罩也可以保存鹰的体力。记者在网

  上找到了于超的网店,网店里出售的鹰具五花八门,但唯有一样东西他坚决不卖,就是捕捉鹰用的鹰网。于超说道,自己十分热心动物保护,绝对不允许有人对鹰动一些不好的念头。

  “担心和害怕还是有,但是当过两年兵,一咬牙就冲上去了。”尽管自己的脖子、手臂都被大火灼伤,留下红红的印子,但宜凤养护公司工人李庆毅很庆幸,自己和其他人一起至少救了6名乘客。

  6月26日上午10点20分左右,在宜凤高速湖南宜章境内,一辆满载着游客的旅游大巴车碰撞隔离带后发生油箱漏油起火事故。截至最新统计,事故已造成35人遇难。

  李庆毅回忆说,当时他正驾驶作业车行驶在事发地附近。这辆旅游大客车从他旁边超了过去。不到半分钟,李庆毅就看到大客车轮胎冒烟,传出一声巨响。“大客车又向前跑了100米左右,向右撞上了大桥护栏,火苗瞬间冒了出来。”

  来不及多想,李庆毅立刻把车停好,冲了上去。此时,事故客车已经浓烟滚滚。

  “当时火已经很大了,没办法上车救人,就只能用石块砸开大巴玻璃。”李庆毅举起石头猛砸车后面的挡风玻璃,奋力砸了几下后,车窗砸出一个洞。大巴车里的乘客也使劲用脚踹后车窗玻璃,终于砸出一个大口子。

  随后,一辆对向驶来的押运车停了下来,与李庆毅一起砸窗救人。李庆毅的同事也陆续赶到,参与到救援当中。

  正在附近作业的洒水车作业工人也赶到现场,利用车上的水龙头向大客车喷水灭火。

  尽管有养护工人和过路热心人奋力救援,由于火势蔓延过快过猛,许多乘客未能成功逃生。

  26日晚上9时许,记者抵达事故现场时看到,旅游大巴车烧得只剩下骨架。大巴附近还能感觉到灼烧后的余温与刺鼻的气味。隔离墙上有着近百米的刮痕。由于现场勘查工作仍在继续,该路段仍处在封闭管制中。

  据最新核实,该车共载有57人,事故造成35人死亡,13人受伤(其中4人重伤),伤者已全部及时送往医院救治。

  来自湖南耒阳的李小芳虽然当天幸运地逃过一劫,但却无法摆脱心里的阴影。“七个同学一起开心的去玩,现在一个人孤单回家,无法接受这个心痛的事实。”

  记者深夜抵达宜章县人民医院时,医院依然灯火通明,事故医疗救护组正在对伤者情况进行会诊。院长肖志红告诉记者,他们给每位伤者安排了一名主治医生和专门护士,全力以赴救治伤者。

  在医院接受救治的48岁邓女士,因为当时坐在车内第二排,事发后快速反应从驾驶室旁的窗户跳了出来。邓女士表示,事故发生后车门没有打开,司机第一个逃了出来。

  如今虽然已经成为本市的非物质文化遗产,但眼前却有了新的难题让于超犯了难,作为非物质文化遗产的传人,于超很想把这项技艺推广出去,但因为驯鹰比较冷门,很多人对其并不了解。于超对记者说道,其实自己一直有个想法,就是表演驯鹰,因为驯鹰具有一定的表演性,如果能把驯鹰展示给来自全国各地的游客,那对驯鹰文化将会起到一个推动的作用。

  另有伤者透露,事发时没有找到安全锤,导致无法敲碎玻璃逃生。

  根据官方披露的信息,大巴车司机已被警方控制。是否涉及疲劳驾驶、事故具体原因待调查组进一步核实公布。(完)

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